Aviação executiva · Operação séria

Planejamento operacional
baseado em AFM e dados oficiais.

Integrações diretas com DECEA e AISWEB. Análise de peso e balanceamento, pistas e performance via tabelas oficiais do AFM. Vento aloft hora a hora. Sem aproximações onde o dado real está disponível.

Dados oficiais de
Recursos

Tudo que um piloto sério precisa pra fechar o briefing.

Integrações em tempo real com fontes oficiais. Cálculos baseados em manuais. Cada decisão operacional ancorada em dado verificável.

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AISWEB · ROTAER & Cartas

Cartas oficiais (SID, STAR, IAC, ADC, GMC, REA, VAC) com cache local do ciclo AIRAC atual. Runways, elevação, METAR, frequências.

API: api.decea.mil.br/aisweb
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DECEA GeoAISWEB

Aerovias UPPER e LOWER, navaids, fixos, FIR, TMA, CTR e áreas P/R/D via WMS oficial. Roteamento A* sobre o grafo de aerovias.

WMS: geoaisweb.decea.mil.br
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Ciclo AIRAC

Detecção automática do ciclo AIRAC vigente (28 dias). Cartas, aerovias e fixos sincronizam quando vira ciclo. Badge no header alerta se cache desatualizou.

Ciclo atual: 2605 · efetivo 2026-05-14
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Vento aloft

Forecast hora-hora de FL010 a FL400. Aplicado em cada perna pra calcular tempo, fuel e ground roll com headwind/tailwind reais.

Fonte: Open-Meteo aerodynamic level
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METAR ao vivo

METAR de origem, escalas, destino e alternativo. PA, OAT, QNH e vento aplicados automaticamente nos cálculos de pistas e W&B.

Fonte: aviationweather.gov · cache 15min

Peso e Balanceamento

Cálculos via AFM oficial. Stations, momentos, MTOW, MLW, ZFW, ramp, envelope de CG por fase (taxi → T/O → climb → cruise → LDG).

Manuais: SF50 G1/G2 · SR22T G5 · Tecnam P92
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Análise de pistas

Distância de decolagem e pouso corrigida por PA, OAT, vento e peso. Sem fallback derivado — dado oficial do AFM ou aviso explícito.

AFM Sec. 5: T/O & LDG performance charts

Rota A* via aerovias

Routing automático sobre aerovias UPPER ou LOWER conforme FL. Suporta SID/STAR por aeródromo e multi-leg com refuel stops.

Algoritmo: A* com virtual endpoints
📄

PDF operacional

Documento A4 pronto pra cockpit. W&B completo, plano de voo, análise de pistas, mapa da rota e assinatura do PIC.

Inclui: mapa Leaflet renderizado
📧

Compartilhamento

Envio do PDF por email pra copilotos ou despacho. Até 10 destinatários por envio. Rate limit pra evitar abuso.

Stack: Resend transactional
🤖

Copiloto IA

Monta o plano e o W&B, consulta METAR/vento, acha aeródromo por cidade e lista os alternados mais próximos com pista e distância. Propõe → você confirma. Nunca inventa número de aviação.

Plano PRO+: Anthropic Claude
📒

Diário de Bordo + custos

Registra cada voo (EOBT, decolagem, pouso, corte) com o plano usado e os custos — combustível, taxas, handling. Anexa comprovantes e fotos pela câmera, rateia entre sócios e gera relatório por período.

Plano PRO+: gestão de custos da operação
Demo

Veja na prática.

Cada feature mostrada de verdade. Clique nas abas pra explorar — ou deixa rolar.

PR-LEZ · SF50 · CG envelope
CG fwd→aft WEIGHT
200 gal
160 kg
80 kg
✓ Dentro do envelope · MTOW 2722 kg
Rota planejada
SBSP
Congonhas
SBSV
Salvador
SBSP SBSV TOC TOD
ETD
14:30Z
FL
340
Dist
1080 NM
ETE
2h45
Fuel
920 lb
Wind
+12 kt
🤖 Copiloto IA
Qual o METAR de SBSV?
METAR SBSV 261700Z 16015KT 9999 VCSH FEW020 BKN035 27/22 Q1014.
Vento 160°/15kt, vis >10km, chuva nas vizinhanças, BKN 3500ft. Sem mudança no plano.
Tem alternativa boa perto?
Sim — SBIL (Ilhéus, 245nm SW) e SBPS (Porto Seguro, 195nm S), pistas >1800m.
Últimos voos · PR-LEZ
26/05SBSP→SBSV2.8h
22/05SBSV→SBRJ2.1h
18/05SBRJ→SBJD0.5h
15/05SBJD→SBSP0.4h
10/05SBSP→SBGV1.6h
Total mês7.4h · 5 voos
Performance

Aeronaves suportadas, com AFM completo.

Cada aeronave configurada vem com seus dados de performance, stations, braços e tabelas T/O & LDG digitalizadas do AFM oficial.

SF50
Cirrus Vision Jet G1 / G2
AFM: P/N 31452-002 Rev. 1
MTOW: 6000 lb · ZFW 4900 lb
Ceiling: FL280
Tanque: 296 gal · Jet A
SR22T
Cirrus SR22T G5
POH: Section 5 (Performance)
MTOW: 3600 lb · ZFW 3400 lb
Stations: 4 + O2 fixo
Tanque: 92 gal · 100LL
P92
Tecnam P92 Echo MK2
POH: LSA · Costruzioni Aeronautiche
MTOW: 1320 lb (LSA limit)
Stations: 2 (piloto + pax)
Tanque: 23.76 gal · 100LL
Em integração
PH300
Embraer Phenom 300
AFM: Em digitalização
Categoria: Jato executivo · 8 pax
Status: Pipeline · próximo release
Em integração
EMB-135BJ
Embraer Legacy 600
AFM: Em digitalização
Categoria: Mid-size jet
Status: Pipeline
Em integração
EMB-135BJ
Embraer Legacy 650
AFM: Em digitalização
Categoria: Mid-size jet · long-range
Status: Pipeline
Em integração
G550
Gulfstream G550
AFM: Em digitalização
Categoria: Ultra-long-range
Status: Pipeline
Princípio operacional: nenhum cálculo de performance ou pista é derivado quando o dado oficial está disponível. Se o AFM não cobre uma condição específica (PA fora da tabela, etc), o sistema mostra aviso explícito em vez de inventar valor.
Quem voa diz

Pilotos que já dependem disso pra fechar briefing.

Mudou meu pré-voo. Antes eu abria 4 abas pra cruzar AISWEB, METAR, vento e W&B. Agora é uma tela só, com análise pronta em 30 segundos.

RM
Capt. Ricardo Martins
SF50 VISION JET · 4.200 H

Cartas sempre no ciclo AIRAC certo, análise de pista com METAR aplicado direto, PDF pra anexar no diário de bordo. Operação fica documentada.

MC
Capt. Mariana Cavalcanti
SR22T G5 · 2.800 H

Uso na formação dos alunos. O W&B segue a tabela LSA à risca, e quando o dado falta o sistema avisa em vez de chutar. Ensina disciplina operacional.

AF
Capt. André Ferreira
TECNAM P92 · INSTRUTOR · 5.400 H

Pronto pra fechar briefing com dados sérios?

Acesso por convite enquanto estamos em beta privado. Sua conta vem com todas as aeronaves configuradas e sincronização de planos entre dispositivos.